(THE NAVY MUST SHARE LASTEST AIRCRAFT CARRIER TECH WITH U.S. ALLIES)

By Wallace C. Gregson

The National Interest

January 14, 2022

Commentary.

Hoa Kỳ phải loại bỏ bất kỳ lo lắng nào về việc tiết lộ các công nghệ “Hệ thống phóng máy bay điện từ” (Electromagnetic Aircraft Launch System, EMALS) và hệ thống “Thiết bị bắt giữ nâng cao” (Advanced Arresting Gear, AAG) và chia sẻ việc sản xuất và thực hiện (implementation) với các đồng minh.

Image: Flickr.

Các nước dân chủ tự do đang khuấy động. Vào ngày 15-9-2021 (On September 15, 2021), các nhà lãnh đạo Của Úc, Vương quốc Anh và Hoa Kỳ tuyên bố thành lập AUKUS, "một quan hệ đối tác an ninh ba bên tăng cường" (an enhanced trilateral security partnership). Vào ngày 6-1-2022, Nhật Bản và Úc đã ký một hiệp ước quốc phòng (signed a defense pact), khiến Úc trở thành quốc gia thứ hai có thỏa thuận như vậy với Nhật Bản. Ngày 7/1, theo giờ Nhật Bản, Mỹ và Nhật Bản đã triệu tập Ủy ban Tư vấn An ninh Mỹ - Nhật 2022 (2022 U.S.-Japan Security Consultative Committee). Trong số nhiều mục đáng chú ý khác là đoạn này:

Các Bộ trưởng cam kết theo đuổi các khoản đầu tư chung để thúc đẩy đổi mới và đảm bảo Liên minh duy trì lợi thế công nghệ trong các lĩnh vực quan trọng và mới nổi, bao gồm trí tuệ nhân tạo, học máy, năng lượng định hướng và điện toán lượng tử. Các Bộ trưởng đồng ý tiến hành một phân tích chung tập trung vào hợp tác trong tương lai trong công nghệ chống siêu thanh. Hai bên cũng hoan nghênh việc trao đổi công hàm hợp tác về nghiên cứu, phát triển, sản xuất và duy trì cũng như hợp tác thử nghiệm và đánh giá, trên cơ sở đó hai bên sẽ thúc đẩy và đẩy nhanh hợp tác về các công nghệ mới nổi. [Nhấn mạnh thêm] Họ nhấn mạnh sự hợp tác trong việc mua sắm hợp lý và chuỗi cung ứng quốc phòng kiên cường.

Sự chân thành của cam kết này để thúc đẩy và thúc đẩy hợp tác sẽ sớm được thử nghiệm. Nhật Bản quan tâm đến Hệ thống phóng máy bay điện từ (EMALS) và hệ thống thiết bị bắt giữ tiên tiến (AAG). Nó hiện là một công nghệ đã được chứng minh trên hàng không mẫu hạm mới nhất của Hải quân Hoa Kỳ, chiếc USS Gerald R Ford CVN 78. Nó cũng được cho là được chấp thuận để bán (approved for sale) cho một đồng minh của Mỹ ở châu Âu. Nhật Bản rất quan tâm (keenly) đến railgun và vũ khí năng lượng định hướng (directed energy), và nhận thức (aware) được rằng Trung Cộng sắp đưa vào hoạt động một HKMH mới với công nghệ phóng và thu hồi điện từ (electromagnetic).

Chúng ta đang có một khởi đầu tốt trong việc phát triển khả năng tương tác hải quân hoạt động. Vương quốc Anh đã dành chuyến đi đầu tiên của tàu sân bay mới, HMS Queen Elizabeth, và các tàu hộ tống đa quốc gia đi kèm với tên gọi Nhóm tác chiến tàu sân bay 21 (CSG-21), để làm việc với các đồng minh và đối tác từ Vương quốc Anh đến Trung Đông đến Đông Á. Nhóm không quân "F-35 Lightning II" bao gồm một phi đội F-35B của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ và một phi đội F-35B của Không quân Hoàng gia. (Mô hình "B" là phiên bản cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng (short takeoff and vertical landing) của F-35). Trong khi ở Địa Trung Hải (Mediterranean), chiếc Queen Elizabeth đã đưa máy bay chiến đấu F-35B của Ý lên tàu, chứng minh rằng các hoạt động đa quốc gia từ một HKMH có hiệu quả vượt qua các rào cản (barriers) ngôn ngữ. Việc điều động Queen Elizabeth không chỉ là một cuộc hành quân toàn cầu (multinational). Trong khi ở Trung Đông, không đoàn của CSG-21 đã tham gia vào các nhiệm vụ chiến đấu chống lại ISIS.

Tại châu Á, CSG-21 đã tham gia vào các cuộc tập trận đa quốc gia với sự tham gia của sáu lực lượng hải quân khác nhau - Hải quân Hoa Kỳ, Hải quân Hoàng gia Anh, Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản, Hải quân Hoàng gia Hòa Lan, Hải quân Hoàng gia Canada và Hải quân Hoàng gia Tân Tây Lan (New Zealand).  

Hai nhóm tác chiến HKMH Mỹ đã tập trận với CSG-21 của Vương quốc Anh và một tàu chiến lớn của Nhật Bản trong một cuộc tập trận hải quân lớn (major naval exercise) ở vùng biển phía đông nam Okinawa, Nhật Bản. Tổng cộng có 17 tàu mặt nước, trong đó có 4 HKMH, đã hoạt động cùng nhau trong cuộc tập trận.

Hai HKMH Mỹ sử dụng máy phóng thông thường và thiết bị bắt giữ, trong khi chiếc Queen Elizabeth sử dụng một mũi "nhảy trượt tuyết" (uses a “ski jump” bow) để phóng. Con tàu Nhật Bản, JS Izumo (DDH-183), một "boong thẳng" không có máy phóng, nhảy trượt tuyết hoặc thiết bị bắt giữ (“straight deck” without catapults, ski jump, or arresting gear), gần đây đã được sửa đổi với một lớp phủ boong mới để hỗ trợ các hoạt động của F-35B. Những chiếc F-35B của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ đã bắt tay vào Izumo (embarked on Izumo ) để hỗ trợ xác minh các sửa đổi và tham gia vào cuộc tập trận. Nhật Bản đang mua cả máy bay F-35A và F-35B và trở lại hàng ngũ các quốc gia sử dụng tàu sân bay.

Các lực lượng đặc nhiệm hải quân, đặc biệt là những lực lượng bao gồm một hoặc nhiều HKMH, là lực lượng trên không, trên bộ và trên biển lý tưởng và các đội hình dự báo ảnh hưởng. Không có gì khác cung cấp sự hiện diện như vậy, sự tham gia (presence), giám sát và nhận thức về lĩnh vực hàng hải như vậy. Các đợt điều động gần đây liên quan đến HKMH mới của Vương quốc Anh cùng với các tàu của Mỹ và các tàu đồng minh khác đã cung cấp các cuộc thao diễn (demonstration) mạnh mẽ về sự hiện diện và quyền lực. Hoa Kỳ có thể xây dựng dựa trên nỗ lực đa quốc gia gần đây thông qua việc thành lập các lực lượng đặc nhiệm hàng hải đa quốc gia thường trực có thể chấp nhận nhiều người tham gia đồng minh. Các bộ chỉ huy chiến trường chung và kết hợp, ở cả Đông Bắc Á và Đông Nam Á châu, sẽ hỗ trợ các lực lượng đặc nhiệm này và tăng cường sự sẵn sàng và ảnh hưởng trên tất cả các lực lượng tham gia.

Mỹ cũng phải tìm kiếm những cải tiến ngắn hạn đối với khả năng hải quân đồng minh của mình. Một trong những cải tiến như vậy nên được kết hợp “Hệ thống phóng điện từ” và “Thiết bị bắt giữ tiên tiến” đi kèm của nó trong các lực lượng đồng minh. Chu kỳ phóng và thu hồi của tất cả các loại máy bay, có người lái và không người lái, máy bay chở dầu, máy bay giám sát và máy bay chiến đấu tàng hình được tăng tốc với ít căng thẳng hơn trên khung máy bay sẽ nhận ra phạm vi lớn hơn và nhiều khả năng hơn trên tất cả các thành phần hàng không. Các hệ thống này, được điều chỉnh cho các sàn nhỏ hơn hiện được cho là chỉ có khả năng bay cánh quay (rotary-wing) hoặc cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng (short takeoff and vertical landing, STOVL), sẽ tăng cường khả năng trên toàn lực lượng, tăng thêm khả năng tương tác và hiệu quả của đồng minh. Với các hệ thống phóng và phục hồi hiện đại hóa giữa các lực lượng đồng minh, từng máy bay có thể tiếp cận bất kỳ sàn đáp nào, một khả năng thiết yếu trong bất kỳ trường hợp khẩn cấp nào.

Bắt chước thường là một phần của cạnh tranh quốc tế. Đó là thao diễn (demonstration) và đe dọa (intimidation). Cuộc cạnh tranh hải quân này cũng không ngoại lệ. HKMH mới nhất (newest carrier) của Trung Cộng đang được chế tạo có thể sẽ sử dụng các hệ thống điện từ để hỗ trợ phóng và thu hồi hồi máy bay. Đó là một sự đánh cược tốt rằng Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Hoa sẽ giới thiệu thành tựu này gần Nhật Bản và Đài Loan để chứng minh sự vượt trội của mình, và như một đối trọng với USS Ford trước khi nó có thể được điều động đến khu vực. Đó không phải là vấn đề nhỏ khi Hoa Kỳ cạnh tranh (competes) ảnh hưởng (influence) ở Tây Thái Bình Dương. Trung Cộng đã tiếp thị (marketing its version) phiên bản EMALS cho các khách hàng như Pakistan và các nước khác. Các đồng minh của Mỹ đang theo dõi. Mỹ sẽ đáp trả?

Nếu Mỹ không thể kiềm chế sự phổ biến của loại công nghệ này, họ phải di chuyển các cột mục tiêu, phát triển và cải thiện khả năng liên minh chung với tốc độ chưa từng có. Hoa Kỳ phải loại bỏ bất kỳ lo lắng nào về việc tiết lộ các công nghệ EMALS và AAG và chia sẻ việc sản xuất và thực hiện với các đồng minh. Việc thực hiện nhanh chóng các hệ thống này trên khắp các hạm đội của Hoa Kỳ và đồng minh, và việc phát triển các khái niệm hoạt động để tận dụng tối đa lợi thế, là điều cần thiết (essential).

Wallace C. Gregson

Wallace C. Gregson từng là cựu Phụ tá Bộ trưởng Quốc phòng về các vấn đề an ninh châu Á và Thái Bình Dương (2009-11) và hiện là cố vấn cao cấp tại Avascent International cũng như giám đốc cấp cao về Trung Cộng và Thái Bình Dương tại Trung tâm Lợi ích Quốc gia. Gregson lần cuối cùng từng là Tư lệnh, Lực lượng Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ Thái Bình Dương; Chỉ huy Tướng, Lực lượng Thủy quân lục chiến Hạm đội, Thái Bình Dương; và Chỉ huy, Căn cứ Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, Thái Bình Dương, có trụ sở tại Trại H.M. Smith, Hawaii. Ông là cố vấn cao cấp cho Hệ thống điện từ General Atomics.

THE NAVY MUST SHARE LASTEST AIRCRAFT CARRIER TECH WITH U.S. ALLIES

By Wallace C. Gregson

The National Interest

January 14, 2022

Commentary.

The United States must eliminate any worries about revealing EMALS and AAG technologies and share the production and implementation with its allies.

Image: Flickr.

Liberal democratic countries are stirring. On September 15, 2021, the leaders of Australia, the United Kingdom, and the United States announced the establishment of AUKUS, “an enhanced trilateral security partnership.” On January 6, 2022, Japan and Australia signed a defense pact, making Australia only the second nation to have such an agreement with Japan. On January 7, Japan time, the United States and Japan convened the 2022 U.S.-Japan Security Consultative Committee. Among many other remarkable items is this paragraph:

The Ministers committed to pursue joint investments that accelerate innovation and ensure the Alliance maintains its technological edge in critical and emerging fields, including artificial intelligence, machine learning, directed energy, and quantum computing. The Ministers concurred to conduct a joint analysis focused on future cooperation in counter-hypersonic technology. They also welcomed the framework Exchange of Notes on Cooperative Research, Development, Production and Sustainment as well as Cooperation in Testing and Evaluation, based on which the two sides will advance and accelerate collaboration on emerging technologies. [Emphasis added] They stressed collaboration on streamlined procurement and resilient defense supply chains.

The sincerity of this pledge to advance and accelerate collaboration will be tested soon. Japan is interested in the Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS) and Advanced Arresting Gear (AAG) system. It’s now a proven technology on the U.S. Navy’s newest carrier, CVN 78, the Gerald R Ford. It’s also said to be approved for sale to one U.S. ally in Europe. Japan is keenly interested in railgun and directed energy weapons, and is aware that China is about to commission a new carrier with electromagnetic launch and recovery technology. 

We’re off to a good start on developing operational naval interoperability. The United Kingdom devoted the maiden voyage of its new aircraft carrier, HMS Queen Elizabeth, and its accompanying multinational escorts as Carrier Strike Group 21 (CSG-21), to working with allies and partners from Great Britain to the Middle East to East Asia. Its “F-35 Lightning II” air group included a U.S. Marine Corps F-35B squadron and a Royal Air Force F-35B squadron. (The “B” model is the short takeoff and vertical landing version of the F-35). While in the Mediterranean the Queen Elizabeth brought Italian F-35B fighters aboard, proving that multinational operations from one carrier are effective across language barriers. The Queen Elizabeth deployment was not just a global demonstration. While in the Middle East, CSG-21’s air wing participated in combat missions against ISIS.

In Asia, CSG-21 participated in multinational exercises involving six different navies—the U.S. Navy, the British Royal Navy, the Japanese Maritime Self-Defense Force, the Royal Netherlands Navy, the Royal Canadian Navy, and the Royal New Zealand Navy. 

Two U.S. carrier strike groups drilled with the United Kingdom’s CSG-21 and a Japanese big-deck warship in a major naval exercise in the waters southeast of Okinawa, Japan. A total of seventeen surface ships, including four aircraft carriers, operated together in the exercises. 

The two U.S. carriers employ conventional catapults and arresting gear, while the Queen Elizabeth uses a “ski jump” bow for launch. The Japanese ship, the JS Izumo (DDH-183), a “straight deck” without catapults, ski jump, or arresting gear, was recently modified with a new deck coating to support F-35B operations. U.S. Marine Corps F-35Bs embarked on Izumo to assist in verifying the modifications and to participate in the exercises. Japan is buying both the F-35A and F-35B aircraft and returning to the ranks of nations deploying aircraft carriers. 

Naval task forces, especially those that include one or more aircraft carriers, are ideal air, land, and sea power and influence projection formations. Nothing else provides such presence, wide-area engagement, surveillance, and maritime domain awareness. Recent deployments involving Great Britain’s new carrier alongside U.S. and other allied ships provided powerful demonstrations of presence and power. The United States can build on this recent multinational effort through the creation of standing multinational maritime task forces that can accept many allied participants. Joint and combined theater commands, in both Northeast and Southeast Asia, would support these task forces and enhance readiness and influence across all participating forces.

The United States must also look to near-term enhancements to its allied naval capabilities. One such enhancement should be incorporating the Electromagnetic Launch System and its accompanying Advanced Arresting Gear throughout allied forces. Launch and recovery cycles of all types of aircraft, manned and unmanned, tankers, surveillance planes, and stealth fighters are accelerated with less stress on the airframes will realize greater range and a wider assortment of capabilities across all aviation components. These systems, adapted for smaller decks currently thought capable only of rotary-wing or STOVL (short takeoff and vertical landing) aircraft, will enhance capability across the force, adding to allied interoperability and effectiveness. With modernized launch and recovery systems among allied forces, individual aircraft can access any flight deck, an essential capability in any emergency.

Imitation is often part of international competition. So is demonstration and intimidation. This naval competition is no exception. China’s newest carrier under construction is likely to employ electromagnetic systems to support aircraft launch and recovery. It’s a good bet that the People’s Liberation Army Navy will showcase this achievement near Japan and Taiwan to demonstrate its superiority, and as a counter to the USS Ford before it can deploy to the region. That’s no small matter as the United States competes for influence in the Western Pacific. China is already marketing its version of EMALS to clients like Pakistan and others. U.S. allies are watching. Will the United States respond?

If the United States can’t restrain the proliferation of this type of technology, it must move the goalposts, developing and improving common alliance capabilities at unmatched speed. The United States must eliminate any worries about revealing EMALS and AAG technologies and share the production and implementation with its allies. Rapid implementation of these systems across U.S. and allied fleets, and the development of operational concepts to take maximum advantage, are essential.

Wallace C. Gregson

Wallace C. Gregson served as a former assistant secretary of defense for Asian and Pacific Security Affairs (2009-11) and is currently a senior advisor at Avascent International as well as senior director for China and the Pacific at the Center for the National Interest. Gregson last served as the Commander, U.S. Marine Corps Forces Pacific; Commanding General, Fleet Marine Force, Pacific; and Commander, U.S. Marine Corps Bases, Pacific, headquartered at Camp H. M. Smith, Hawaii. He is a senior advisor to General Atomics Electromagnetic Systems.

*  *  *

Xem bài trên trang HQ thế giới: click vào đây

Xem trang Kiến thức, Tài liệu: click vào đây

More in English topic: please click here

Trở về trang chính: www.nuiansongtra.net